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漲知識!醫療車(chē)在現代占爭中起到的作用及其工能提升
發(fā)布日期:21-09-18  來(lái)源:湖北帝成環(huán)衛科技有限公司

醫療車(chē)是用于進(jìn)行醫學(xué)檢查、醫學(xué)治療操作的機動(dòng)車(chē)輛,內部配備有相關(guān)醫學(xué)器械和專(zhuān)業(yè)的護士醫生


戰場(chǎng)上作戰,隨時(shí)都會(huì )出現受傷人員,有時(shí)傷勢還很危急嚴重。所以,在汽車(chē)出世不久的**次世界大戰中,汽車(chē)就被用來(lái)進(jìn)行醫療救護。于是,救護醫療車(chē)就正式誕生了



現代戰爭對救護醫療車(chē)要求更高了。例如,要求它既能在前線(xiàn)的**林彈雨中進(jìn)行救護,又能隨時(shí)渡過(guò)江河將傷員迅速送到后方。這樣,救護醫療車(chē)就必須具有較好的越性能和浮波本**。在這種情況下,一些**的**里就配備了有裝甲防護的水陸兩用救護車(chē)。法國**使用的一種救護醫療車(chē)就屬于這一類(lèi)。這種車(chē)上,設備比較齊全,有輸氧、輸液等急救設備和藥品、器械等,并配有聯(lián)絡(luò )用的電臺


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一、新時(shí)期對搶險救援車(chē)輛的要求


近年來(lái),隨省國民經(jīng)濟的迅速增長(cháng),各類(lèi)突發(fā)性自然災害和**、生產(chǎn)事故發(fā)生率不斷上升。隨著(zhù)自然環(huán)境的惡化,**氣候現象日益頻繁,導致森林火災、洪滂、泥石流等災害頻繁發(fā)生。特別是2008年以來(lái),地球進(jìn)入地震多發(fā)期,我國汶川、玉樹(shù)先后發(fā)生7.0級以上地震,造成重大人員傷亡。在這些突發(fā)災害的救援過(guò)程中,對搶險救援車(chē)輛提出了更高的要求,主要表現在:


(1)搶險救援車(chē)輛的機動(dòng)性和越野性。當地震和泥石流等自然災害發(fā)生時(shí),要求搶險救援車(chē)輛能夠**時(shí)間到達災害現場(chǎng),并深入到災害區域內部任何需要的位置,因此搶險救援車(chē)輛必須具備良好的越野性能。在汶川大地震中,由于震區區域廣、震級高,通往震區的道路被大量破壞,大型的工程車(chē)根本無(wú)法深入震區,耽誤了**救援的72小時(shí),因此新時(shí)期對搶險救援車(chē)輛的機動(dòng)性和越野性能提出了更高的要求。


(2)破拆救援設備功率大型化。在地震救援時(shí),往往需要大功率的破拆和救援設備,例如大塊樓板、水泥柱等的拆除和移動(dòng),大強度的剪斷和割斷作業(yè)等。以往救援設備采用的常規液壓鉗、剪等往往采用小型的發(fā)動(dòng)機拖動(dòng),功率小,工作效率低,很難滿(mǎn)足地震現場(chǎng)大強度破拆的需求。


(3)救援設備功能多樣化。搶險救援現場(chǎng)往往情況復雜,需要各種功能的救援裝備。除了常見(jiàn)的燈光照明設備、電氣通訊設備、聲明探測設備以外,還需要大量的破拆設備,如液壓剪、千斤頂、起重機、牽引機、氣錘、高壓水**、排水泵等。


(4)救援設備動(dòng)力供給多樣化。在搶險救援中,所需使用的設備往往是多種多樣的,例如高壓氣體驅動(dòng)的氣錘、液壓驅動(dòng)的液壓馬達、電驅動(dòng)的電焊、電鋸等等。因此要求搶險救援車(chē)輛必須具備多種動(dòng)力源的供給能力。

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二、搶險救援車(chē)技術(shù)發(fā)展方向


為了適應不斷提高的性能要求,搶險救援車(chē)輛在技術(shù)上必須進(jìn)行發(fā)展和改進(jìn),主要的內容有:


(1)采用機動(dòng)性強、越野性好的車(chē)輛底盤(pán)作為搶險救援車(chē)輛的動(dòng)力平臺。目前的搶險車(chē)廣泛采用貨車(chē)和客車(chē)底盤(pán),機動(dòng)性差是現有搶險車(chē)輛的重要缺陷之一,在很大程度上限制了搶險車(chē)的使用。因此采用機動(dòng)性更好的越野車(chē)底盤(pán)作為搶險車(chē)動(dòng)力平臺將是技術(shù)發(fā)展的必然要求。


(2)液壓、氣動(dòng)、電動(dòng)通用動(dòng)力站技術(shù)。搶險救援車(chē)輛的救援設備種類(lèi)較多,所需動(dòng)力別式多樣。例如液壓鉗剪等需要液壓動(dòng)力,氣錘等則需要氣壓動(dòng)力,照明、電焊等則需要電力。如果每一種動(dòng)力的設備均配備單獨動(dòng)力源,則會(huì )造成動(dòng)力系統休積龐大。因此搶險救援車(chē)輛必須發(fā)展液壓、氣壓、電動(dòng)通用動(dòng)力站技術(shù),實(shí)現一站多能,統一從車(chē)輛發(fā)動(dòng)機取力,**幅度的減小動(dòng)力系統所占車(chē)輛裝載空間。


(3)搶險裝備與車(chē)輛一體化集成技術(shù)。目前,搶險救援車(chē)輛廣泛采用通過(guò)性不高的貨車(chē)底盤(pán)作為動(dòng)力平臺的主要原因是搶險救援設備數量多、體積大,而且設備與車(chē)輛之間的集成化程度低,因而不得不采用裝載量大的貨車(chē)底盤(pán)。因此為了提高車(chē)輛的機動(dòng)性,采用體積較小的越野車(chē)底盤(pán),必須實(shí)現搶險裝備與車(chē)輛的有效集成。

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隨著(zhù)新時(shí)期對搶險救援車(chē)輛各方面性能的大幅提高,現有的搶險救援車(chē)輛技術(shù)無(wú)法滿(mǎn)足救援任務(wù)的需要,必須大力發(fā)展搶險救援車(chē)輛的多能源通用動(dòng)力站技術(shù)和搶險裝備與車(chē)輛的一體化組成技術(shù),從而在滿(mǎn)足搭載多功能、大功率搶險設備的前提下,盡可能減小車(chē)輛體積,提高搶險救援車(chē)輛的機動(dòng)性和越野能力。

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